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2018年11月1日，電動汽車整車工作組三屆九次會議在蘇州順利召開，來自國內外電動汽車整車及電池企業(yè)、檢測機構、高校及科研院所等80多家單位的120位專家代表參加了此次會議，本次會議由匯川技術公司承辦。會議由中國汽車技術研究中心有限公司標準所副總工程師劉桂彬主持，匯川技術研發(fā)副總裁楊睿誠博士致歡迎詞。

劉桂彬副總工程師梳理了電動汽車整車標準工作組近年來開展的主要工作，并強調隨著三項強制性國家標準的制定完成，工作組接下來的重點工作將圍繞電動汽車整車性能類的標準開展，其中能耗標準又將作為其中的重中之重。

會上，電動車輛分技術委員會秘書處回顧了電動汽車整車標準化工作近半年的開展情況，并著重對GB/T 19753-2013《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》和GB/T 19754-2015《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》修訂工作進行了介紹，來自中汽中心、聯(lián)合汽車電子的能耗標準專家鄭天雷、賈雨分別就中國工況和WLTP測試規(guī)范做了技術報告。

一、GB/T 19753-2013標準問題討論

在GB/T 19753-2013的討論過程中，秘書處首先對標準的修訂背景和存在的問題進行了簡單的介紹，然后對標準前期的意見征集情況進行了詳細的解讀，并結合企業(yè)的意見對標準中的關鍵問題進行了討論，具體包括：試驗工況的選擇、條件A試驗流程兩種方法的選擇、條件B試驗始末電量變化范圍是否應進行限定、“測量并記錄從電網獲得的電能”的科學性、行駛模式的選擇、能耗的加權計算方法、電耗和油耗的折算以及部分管理性質條款的增加。

二、UN GTR15（WLTP）的介紹

UN GTR15（WLTP）是GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的參考標準，里面的內容基本上涵蓋了GB 18352.6-2016中混合動力電動汽車部分的全部內容，同時又有油耗、電耗、續(xù)駛里程的計算方法，因此該技術法規(guī)對后續(xù)GB/T 19753的修訂有很重要的借鑒意義。

聯(lián)合汽車電子的專家賈宇圍繞WLTC試驗循環(huán)、NEDC與WLTC的主要差異、Ⅰ型試驗次數、CO2插值法和插值系族的定義、混合動力電動汽車Ⅰ型試驗測試要求、測試結果的計算和修正、純電利用系數UF的加權分別進行了介紹。

三、工況切換方案的介紹

中汽中心標準所鄭天雷圍繞下一階段汽車節(jié)能標準重點工作，重點就能耗標準體系的工況切換方案進行了詳細的介紹，其中包含本次會議重點討論的標準GB/T 19753和GB/T 19754。對于GB/T 19753，由于涉及到乘用車五階段標準GB 27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》中的CAFC核算，而該標準也將于明年的上旬完成，預計將于2021年1月實施，在這種背景下，工作組需加快GB/T 19753的研究進程，以支撐五階段標準中的相關內容。

四、GB/T 19754-2015標準問題討論

在GB/T 19754-2015的討論過程中，秘書處首先對標準的修訂背景和存在的問題進行了簡單的介紹，然后對標準前期的意見征集情況進行了詳細的解讀，并對標準的重點問題進行了針對性探討，具體包括：試驗工況的選擇、不同階段的試驗方法存在的問題及解決方案、能耗的加權計算方法、電耗和油耗的折算以及增程式車輛的特殊問題。

后續(xù)秘書處會進一步征集和梳理兩項混合動力電動汽車能耗標準的相關問題，并會就部分問題召開多次小范圍的會議進行針對性討論，力爭在下一次工作組會議上呈現出相對完善的標準草案。