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2019年5月30日，汽車噪聲標準研究工作組第十七次會議在常州成功召開。來自中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）標準化研究所（以下簡稱標準所）、檢測機構、國內外整車及零部件生產企業等60多家單位的82位專家代表參加了此次會議，會議由標準所謝東明主持。

謝東明和北京勞保所康鐘緒博士介紹了GB 1495和GB 16170強標整合情況。根據主管部門的建議，GB 16170《汽車定置噪聲限值及測量方法》與GB 1495《汽車行駛加速車外噪聲限值及測量方法》整合為一個標準，并更名為GB 1495《汽車噪聲限值及測量方法》。新標準草案中增加了定置噪聲下線檢測、在用車噪聲檢測、定置噪聲檢測方法、壓縮空氣噪聲檢測方法等內容，并修改了標準發布及實施日期。參會代表主要就下線檢測、信息清單、定置噪聲測量方法引用等問題展開了討論。

漢得利（常州）電子股份有限公司徐一丹介紹了《電動汽車低速提示音及試驗方法》、《車輛右轉彎提示音要求及試驗方法》和《倒車提示音及試驗方法》三個標準的相關情況，重點介紹了根據《電動汽車低速提示音及試驗方法》標準進行試驗的結果及數據分析情況。

中汽中心許天楚和泛亞汽車技術中心有限公司王秀峰博士代表起草組介紹了《汽車加速行駛車外噪聲室內測量方法》的編制情況，并與參會專家就試驗室條件中的截止頻率、背景噪聲測量位置、半消聲室驗證方法等問題進行討論。

謝東明代表起草組介紹了《輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法》進展情況，主要闡述了起步噪聲測量方法和正常行駛噪聲測量方法，結合中國工況分析數據，目前擋位選擇更具有統計學意義，但測量方法與路況結合實現困難。

中汽中心邱群虎介紹了《汽車噪聲、振動和舒適性（NVH）術語與定義》前期調研情況與結論，并對當前框架稿的內容進行了說明。東風技術中心王永亮介紹了東風的企業NVH術語和定義架構體系、分類邏輯和思路。

中汽中心胡熙代表“中國工況”項目組介紹了中國重型汽車的實際道路運行工況，提出因為重型汽車種類繁多，工況復雜，起停頻繁，建議根據中國工況數據建立工況體系反映重型汽車工況，全面覆蓋噪聲典型場景。北汽福田汽車股份有限公司姜建中分享了重型汽車多工況噪聲測試技術方案，建議重型車噪聲測量不能僅對通過噪聲進行測量，還需要測試怠速噪聲等更多工況點，希望結合中國工況，確定擋位、轉速等參數。廣州汽車集團股份有限公司潘威介紹了汽車怠速車內振動噪聲測量方法，主要提出了車內振動和噪聲的建議指標。重慶長安汽車股份有限公司靳紅英介紹了整車氣密性測試及貢獻量分離方法、輪胎路面噪聲測試方法的預研情況。

此次會議的召開順利推進了噪聲強標整合及后期工作開展，推動了GB 1495《汽車加速行駛車外噪聲室內測量方法》標準征求意見稿的編制工作，同時就一些標準預研項目進行了全面討論。工作組將進一步落實標準的編制工作，完善相關標準草案，加強相關標準的申報立項，穩步推進汽車噪聲領域標準化工作的有序開展。

來源：汽車標準化研究所