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【導(dǎo)讀】1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否

    1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
    2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
    3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
    4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前應(yīng)適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
    5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
    6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
    7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量需要相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

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【導(dǎo)讀】為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池使用中的各種內(nèi)在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10—15天，夏天行駛5—6天，需對(duì)蓄電池進(jìn)行下列檢查：1、電解液液面高度的檢

    為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池使用中的各種內(nèi)在故障，汽車每行駛1000km，或冬季行駛10—15天，夏天行駛5—6天，需對(duì)蓄電池進(jìn)行下列檢查：

    1、電解液液面高度的檢查

    液面高度可用玻璃管測(cè)量。

    電解液液面應(yīng)高出極板10—15mm，電解液不足時(shí)應(yīng)加注蒸餾水。

    注意：除非確知液面降低是由于電解液濺出所致，否則一般不允許加入硫酸溶液。

    2、蓄電池放電程度的檢查

    (1)用吸式密度計(jì)測(cè)量電解液相對(duì)密度

    電解液的相對(duì)密度用吸式密度計(jì)測(cè)定，如圖所示，先吸入電解液，使密度計(jì)浮子浮起，電解液液面所在的刻度即為相對(duì)密度值。

    (2)用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓

    高率放電計(jì)如圖所示，是模擬接入起動(dòng)機(jī)負(fù)荷，測(cè)量蓄電池在大電流(接近起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流)放電時(shí)的端電壓用以判斷蓄電池的放電程度和起動(dòng)能力。

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為了使蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)使用中的蓄電池需進(jìn)行下列維護(hù)工作：

    1、觀察蓄電池外殼表面有無(wú)電解液漏出；

    2、檢查蓄電池在車上安裝是否牢靠，導(dǎo)線接頭與極柱的連接是否緊固；

    3、經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵泥土，擦去電池頂上的電液，通透加液孔蓋上的氣孔，清除極柱和導(dǎo)線接頭上的氧化物；

    4、定期檢查和調(diào)整電解液的相對(duì)密度及液面高度；

    5、經(jīng)常檢查蓄電池放電程度，超過規(guī)定時(shí)立即充電。