費斯托安全閥的操作方法

開啟壓力的調整:

①安全閥出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。

②使用者在將安全閥安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。

③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內，通過旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節。

④在旋轉調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。

⑤為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據。

⑥常規安全閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。

排放和回座壓力的調整：

①調整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。

②對于帶反沖盤和閥座調節圈的結構，是利用閥座調節圈來進行調節。擰下調節圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節圈上的輪齒，使調節圈左右轉動。當使調節圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節：圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動數齒即可）。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節圈轉動，又不對調節圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。

③對于具有上、下調節圈（導向套和閥座上各有一個調節圈）的結構，其調整要復雜一些。閥座調節圈用來改變閥瓣與調節圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。

上調節圈用來改變流動介質在閥瓣下側反射后折轉的角度，從而改變流體作用力的大小，以此來調節回座壓力。升高上調節圈時，折轉角減小，流體作用力隨之減小，從而使回座壓力增高。反之，當降低上調節圈時，回座壓力降低。當然，上調節圈在改變回座壓力的同時，也影響到排放壓力，即升高上調節圈使排放壓力有所升高，降低上調節圈使排放壓力有所降低，但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。

安全閥鉛封：

安全閥調整完畢，應加以鉛封，以防止隨便改變已調整好的狀況。當對安全閥進行整修時，在拆卸閥門之前應記下調整螺桿和調節圈的位置，以便于修整后的調整工作。重新調整后應再次加以鉛封。

安全閥校驗中的常見問題及解決措施

　　安全閥校驗有現場校驗(在線檢驗)和校驗臺檢驗兩種手段。條件允許下應該盡量在現場校驗，因為現場檢驗更切合實際運行工況，因而更可靠。安全閥作為超壓設備的保護裝置應具備以下幾點要求：準確地開啟、適時地全開、穩定地排放、良好地回座性能、可靠的密封。安全閥必須定期校驗，才能保證它處于靈敏可靠的工作狀態，確保設備的安全運行。

　　常見的問題以及解決措施如下：

　　(一)校驗時發現在安全閥表面出現深度較大的裂紋甚至穿透性裂紋。通常分析其原因是由于焊接時未焊透產生的，如果使用碳弧氣刨等的熱源，為防止裂紋受熱后繼續擴張，校檢人員要在裂紋的兩端開出止裂孔或止裂槽，在做具體補救措施前，必須對整個安全閥進行全面檢驗，同時對于整個設備的各方面信息和設備壓力都必須明確。

　　(二)發現內部埋藏缺陷。應進行焊補，焊補時應該先用超聲波定位，距離缺陷較淺的表面進行，盡量避免缺陷清除到三分之二板厚的時候，再從背后清除進行焊補。

　　(三)發現安全閥選型不當。這類情況主要表現為彈簧的選配和安全閥形式的選擇不當。彈簧式的安全閥配備有多個壓力等級的彈簧，彈簧受壓過高或過低都會影響設備的正常運行。如果安全閥形式選擇不當，則有可能帶來事故隱患。

　　(四)安全閥的校驗工作有一個人為的問題——校驗管理的不全面。從源頭上對無制造資質的單位生產的安全閥不給予校驗，杜絕這類產品流入用戶手中使用。對于安全閥的校檢單位要求重視對安全閥的監督，堅決避免不合格的安全閥隨設備出廠流入廣大用戶。

　　三、安全閥維修工作中的常見問題及解決措施

　　對安全閥的維修是一項嚴謹的工作，工作上如果產生微小失誤或不慎，就有可能導致安全閥失靈，給設備帶來巨大安全隱患。因此要求安全閥維修人員必須具備專業的素質和高度的責任心，并且要通過培訓考核，取得特種設備作業人員證。

　　(一)安全閥泄漏

　　安全閥一旦發生泄漏，就必須進行維修校驗，這類故障在維修中較為常見，有以下四個可能情況和相應的解決措施：

　　1.安全閥在過高的壓力下運行。當閥門整定壓力過于接近設備的正常工作壓力時，密封面比壓力過低。這時候閥門受到震動或者介質壓力波動則更容易發生泄漏。解決措施：發生這種情況時，維修人員應當根據設備情況對整定壓力進行適當調整。

　　2.密封面上有異物。解決措施：使用提升扳手反復開啟幾次閥門，沖走異物。

　　3.裝配不當或者管道載荷的問題，發現零件的同軸度遭到破壞。解決措施：維修人員重新裝配或者排除管道附加的載荷。

　　4.彈簧松弛。可能因為高溫或腐蝕等原因，造成彈簧松弛，降

　　低壓力，然后引起閥門泄漏。解決措施：遇見這種問題采取更換適應彈簧的方法。

　　(二)密封面受損

　　1.可能由于顆粒雜質落到密封面上。在安全閥調校時，試壓介質如清水、氮氣、壓縮空氣等若含雜質過多，將直接影響密封面的密封效果。解決措施：研磨掉落到密封面上的壓痕。

　　2.水垢、腐蝕性介質和殘留物存積在密封面產生凹坑溝痕。造成閥瓣和閥座間密封不嚴密，回落時閥芯與閥座之間就會留下一層水垢。時間一長便會生成氧化鐵，未起跳的安全閥經過長期使用，一般密封面都會殘留一些雜質，生成污銹和產生腐蝕。從而使安全閥的密封性能下降。解決措施：維修人員根據密封面損傷程度，采用研磨或者車削后研磨的方法進行修復。

　　3.由于裝配不當或有關零件尺寸材質不合適。在裝配過程中閥芯閥座未完全對正或結合面有透光現象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。消除方法：檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性。保證閥芯頂尖孔與密封面同心度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯，根據圖紙要求適當減小密封面的寬度實現有效密封。對于密封材料必須選用適當的材質。

　　4.安全閥校驗存在誤差。在定期校驗時，開啟壓力沒有嚴格地按規定值調整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標準。

　　(三)安全閥頻跳

　　造成這種問題的可能成因有五個：

　　1.彈簧剛度過大造成閥門震蕩或頻跳。解決措施：改用剛度較小的彈簧，

　　2.進口管道口徑太小或阻力太大。解決措施：使用進口管內徑不小于閥門進口通徑或減小進口管道阻力。

　　3.排放管道的阻力過大。解決措施：應降低排放管道阻力。

　　4.回座壓力過高。解決措施：出現這種情況通常是因為調節圈調整不當，應重新調整調節圈位置。

　　5.安全閥排放壓力過大。解決措施：選用安全閥排放能力盡可能接近于設備的正常排放量。

　　(四)安全閥拒跳

　　安全閥超過開啟壓力不泄放通常稱為安全閥拒跳。通常分為以下六種情況：

　　1.彈簧受得過緊導致拒跳。解決措施：放松彈簧。

　　2.閥瓣與閥座被黏住或生銹。解決措施：用扳手輕輕轉動閥瓣，或拆下閥瓣研磨使其密合或調換。

　　3.安全閥安裝不正確。閥芯被卡住。解決措施：拆下安全閥，重新進行正確地安裝。

　　4.閥桿與外殼間隙過小，受熱后卡住。解決措施：放大閥桿與外殼間的間隙。

　　5.有阻擋物或戒指顯著擋住氣體通道。解決措施：去除阻擋物。

　　6.調節圈調整不當也可能引起安全閥超過開啟壓力不泄放。解決措施:重新調整調節圈。

　　結束語

　　校檢工作需要定時采用先進的校驗儀器進行，維修時要對故障原因進行仔細排查才能采取正確的措施進行解決。但是安全閥在運行過程中可能出現的故障是多方面的，這就要求各種設備生產和使用單位要認真學習，嚴格遵守安全操作流程和相應的規章制度，對安全閥進行及時校檢和維護，對發現的隱患要及時整改和落實，這樣才能實現各種設備的安全運行。

安全閥 安全閥 安全閥校驗中的常見問題及解決措施_安全閥

    安全閥選擇或使用不當，會造成閥門故障。這些故障如不及時消除，則會影響閥門的功效和壽命，甚至不能起到安全保護作用。

    一、安全閥泄漏處理方法：

    1、密封面機械損傷或腐蝕。可用研磨或車削后研磨的方法修復或更換。

    2、彈簧因受載過大而失效或彈簧因腐蝕彈力降低時，應更換彈簧。

    3、閥桿彎曲變形或閥芯與閥座支承面偏斜時，應查明原因，重新裝配或更換閥桿等部件。杠桿式安全閥的杠桿與支點發生偏斜時，使閥芯與閥座受力不均時，應校正杠桿中心線。

    二、安全閥不在調整的起座壓力下動作：

    1、安全閥調整不當，調整壓力時忽略了實際工作介質特性和工作溫度的影響，需重新調整。在熱態狀態下連續調整不能超過三次。否則，起座壓力值誤差較大，不能在正常的調試壓力下動作。

    2、密封面因介質污染或結晶產生粘連及生銹；需吹洗安全閥，嚴重時需研閥芯、閥座。

    3、調整或維護不當，彈簧式安全閥的彈簧收縮過緊或緊度不夠，杠桿式安全閥的生銹盤過重或過輕，需重新調整安全閥。

    4、彈簧產生變形，應更換彈簧。

    三、安全閥還不到全開狀態：

    1、安全閥選用的公稱壓力過大，彈簧剛度過大，需重新選用安全閥。

    2、閥瓣在導向套中摩擦力過大，需清洗、修磨或更換部件。

    3、安全閥排汽管設置不當，氣（汽）體流動阻力大，需重新調整排放管路。

    四、閥瓣振蕩處理方法：

    1、安全閥的排放量比容器所要求的泄放量大得太多，應重新選型，使之相匹配。

    2、安全閥進口管載面積太小或阻力太大，使安全閥的排氣（汽）量供應不足，需更換或調整安全閥進口管道。

    3、排放管阻力太大，應對管路進行調整以減小阻力。