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新版自行車ISO 4210:2023與ISO 8098:2023標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
發(fā)表時(shí)間:2023-02-11 14:04:19
2023年1月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO發(fā)布了新版自行車標(biāo)準(zhǔn) ISO 4210:2023以及新版兒童自行車標(biāo)準(zhǔn) ISO 8098:2023，用以取代ISO 4210:2015和ISO 8098:2014。新版ISO標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)發(fā)布，立即生效。
 
同時(shí)歐盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)也更新發(fā)布了EN ISO 4210:2023及EN ISO 8098:2023, 新舊標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期為6個(gè)月，2023年7月31日后，歐洲各國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行新版測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。


標(biāo)準(zhǔn)主要變更如下：
 
ISO 4210:2023
 
失效扭矩試驗(yàn)要求變更；
 
剎車性能要求變更；
 
把套及把塞的試驗(yàn)方法及要求變更；
 
提出了可調(diào)整角度把立向前彎曲試驗(yàn)的狀態(tài)；
 
增加了車架后碟剎固定點(diǎn)扭矩要求及疲勞試驗(yàn)；
 
增加了復(fù)合材料前叉碟剎固定點(diǎn)疲勞試驗(yàn)；
 
增加了用于安裝彎把的前叉轉(zhuǎn)向管疲勞試驗(yàn);
 
提高了前輪保持機(jī)構(gòu)未鎖定時(shí)的試驗(yàn)力值；
 
增加了復(fù)合材料車輪相關(guān)試驗(yàn)；
 
增加了擋泥板支架沖擊試驗(yàn)；
 
修改了曲柄組件疲勞試驗(yàn)方法；
 
增加了復(fù)合材料鞍座軌條的靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)；
 
增加了復(fù)合材料鞍管及避震鞍管相關(guān)試驗(yàn)；
 
明確了鈴鐺的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ISO 14878(若當(dāng)?shù)貨]有強(qiáng)制法規(guī))；
 
增加了整車標(biāo)簽上ISO標(biāo)準(zhǔn)號(hào)體現(xiàn)對(duì)應(yīng)車型的要求。
 
ISO 8098:2023
 
失效扭矩試驗(yàn)要求變更；
 
增加了平行剎把的定義及試驗(yàn)要求；
 
把套及把塞的試驗(yàn)方法及要求變更；
 
修改了曲柄組件疲勞試驗(yàn)方法；
 
修改了鏈條或皮帶保護(hù)裝置的要求。