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   我國是電動(dòng)自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，社會保有量超過 2 億輛。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2016 年全國規(guī)模以上電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入 1002 億元，總產(chǎn)量 3215 萬輛。電動(dòng)自行車實(shí)行生產(chǎn)許可管理，持有有效生產(chǎn)許可證的企業(yè)900 家左右，其中規(guī)模以上企業(yè) 400 家左右，主要集中在天津、山東、江蘇、浙江、廣東等沿海省市，絕大部分為內(nèi)資企業(yè)。

2018年初，工信部就備受關(guān)注的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》報(bào)批稿進(jìn)行了解讀。在經(jīng)歷了半年的等待后，GB17761-2018由國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018），由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號）》批準(zhǔn)發(fā)布，自2019年4月15日正式實(shí)施。

     2018年5月15日發(fā)布的新國標(biāo)GB 17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將原國標(biāo)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》進(jìn)行了更名，標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)由原來的部分條文強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制。

      GB 17761-2018新國標(biāo)提高了最高車速、整車質(zhì)量、電機(jī)功率等關(guān)鍵指標(biāo)，降低了腳踏騎行能力指標(biāo)；標(biāo)準(zhǔn)刪除了產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則章節(jié)；刪除了對產(chǎn)品的一般性技術(shù)要求；增加了防火性能、阻燃性能、電磁兼容、整車標(biāo)識、淋水涉水、防篡改要求、鞍座長度、照明、車速提示音等內(nèi)容；保留了原國標(biāo)的制動(dòng)性能、車架/前叉組合件強(qiáng)度、把立管安全線、腳蹬間隙、鞍管安全線、絕緣性能、制動(dòng)斷電、過流保護(hù)、說明書要求等內(nèi)容。

執(zhí)行GB 17761-2018新國標(biāo)會有11個(gè)月的過渡期，說長不長、說短也不短。但在這段時(shí)間里，行業(yè)要從車型設(shè)計(jì)、工裝模具制造、檢測設(shè)備的添置和產(chǎn)品3C認(rèn)證、產(chǎn)品宣傳上需要進(jìn)行全方位的準(zhǔn)備。聯(lián)系到前一天，也就是5月16日國務(wù)院安委辦發(fā)布的《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理的通知》對電動(dòng)自行車的防火安全和治理提出了更為具體的要求，行業(yè)面臨的將是前所未有的重大考驗(yàn)。

    本標(biāo)準(zhǔn)的制訂，充分參考國際標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)，參考標(biāo)準(zhǔn)情況如下：

（一）EN 15194:2009+A1:2011《自行車 -電動(dòng)助力自行車 -EPAC 兩輪自行車》；

（二）JIS D9115:2009《電動(dòng)助動(dòng)自行車設(shè)計(jì)指南》；

（三）BA JAPAN（2003）《電動(dòng)自行車安全基準(zhǔn)》；

（四）ISO 4210-10《自行車——兩輪自行車安全要求——第 10 部分：電動(dòng)助力自行車的安全要求》（工作組討論稿）；

（五）ISO 4210-2-2015《自行車-自行車的安全要求-第 2部分：城市和徒步旅行、年輕人、山地自行車和賽車的要求》；

（六）EN 14764:2005 《城市和旅行用自行車—安全要求和試驗(yàn)方法》；

（七）EN 14766:2005《山地自行車 安全要求和試驗(yàn)方法》。

     Delta德爾塔儀器 作為電動(dòng)自行車專業(yè)檢測設(shè)備供應(yīng)商，有幸參與本次電動(dòng)自行車國標(biāo)意見征集稿的修訂建議及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)測試設(shè)備的討論，共同見證電動(dòng)自行車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車及電動(dòng)自行車整套檢測設(shè)備已經(jīng)成功應(yīng)用到多家專業(yè)測試機(jī)構(gòu)和知名生產(chǎn)廠家，第三方檢測機(jī)構(gòu)例如：廣州SGS通標(biāo)實(shí)驗(yàn)室，上海天祥ITS實(shí)驗(yàn)室，昆山出入境技術(shù)檢驗(yàn)中心，廣東質(zhì)檢院，深圳計(jì)量院，福建質(zhì)檢院（馬尾基地），東莞標(biāo)檢產(chǎn)品檢測有限公司（STC），知名企業(yè)例如：愛瑪電動(dòng)車，綠源電動(dòng)車，喜德盛電動(dòng)車，永久自行車，臺鈴電動(dòng)車等生產(chǎn)廠家品質(zhì)研發(fā)部，深受客戶好評。部分GB17761《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》最新標(biāo)準(zhǔn)要求試驗(yàn)檢測設(shè)備展示如下：

    1、電動(dòng)自行車淋水試驗(yàn)裝置（IPX3手持式花灑噴頭試驗(yàn)裝置）：

    符合GB4208-2017<<外殼防護(hù)等級>>標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定IPX3的噴頭灑水裝置，應(yīng)用于防滴型、防濺型器具（產(chǎn)品）的防水試驗(yàn)。適用于外殼防護(hù)等級第二位特征數(shù)字為3時(shí)所應(yīng)做的試驗(yàn)。淋水噴頭孔徑：￠0.5mm，總孔數(shù)：121個(gè)，淋水孔分布：中央孔1個(gè)，內(nèi)兩圈24個(gè)孔夾角30°，外四圈96個(gè)孔夾角15°，噴頭球面直徑：S￠75.5mm， 淋水流量：10 L/min±0.5 L/min，活動(dòng)擋板：鋁制擋板，不銹鋼平衡錘，噴頭材料：黃銅，把手和閥門材料：304不銹鋼，試驗(yàn)時(shí)間：0～30分鐘或者用戶設(shè)定時(shí)間（最少5min）。

    2、灼熱絲試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車的電池組盒、保護(hù)裝置、儀表、燈具電源線絕緣護(hù)套等材料部件防火耐燃試驗(yàn)。

      灼熱絲試驗(yàn)是IEC60695-2-10～I(xiàn)EC60695-2-13（GB/T5169.11~GB/T5169.13）《灼熱絲/熱絲基本試驗(yàn)方法，灼熱絲試驗(yàn)裝置和通用試驗(yàn)方法等》和 UL746A、IEC829、DIN695、VDE0471等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用無火焰起燃仿真試驗(yàn)項(xiàng)目。灼熱絲試驗(yàn)儀將規(guī)定材質(zhì)（直徑4mm，Ni80/Cr20） 和U形狀的電熱絲用大電流加熱至試驗(yàn)溫度 （550℃～990℃）1min 后，以規(guī)定壓力（1.0N）垂直灼燙試品30s，視試品和鋪墊物是否起燃或持燃時(shí)間來測定電工電子設(shè)備成品的著火危險(xiǎn)性；測定固體絕緣材料及其它固體可燃材料的起燃性、起燃溫度（GWIT）、可燃性和可燃性指數(shù)（GWFI）。灼熱絲：直徑：4mm±0.04mm Ni/Cr（80/20）特制標(biāo)準(zhǔn)環(huán)形，臥式靜置；熱電偶：直徑：0.5mmK型，進(jìn)口絕緣式耐高溫鎧裝熱電偶，鎧裝套耐熱 1100℃（優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)1050℃ ）；灼熱絲通電加熱溫度：500℃～960℃（數(shù)顯可預(yù)置），溫度波動(dòng) < 3℃；溫度為960℃時(shí)電流在120~150A之間；監(jiān)測整個(gè)測試期間的溫度：灼熱絲裝置和箱體背板之間距離100mm處放置熱電偶，外接溫度顯示儀表。

     3、水平垂直燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車的短路保護(hù)裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護(hù)套、接插件、回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護(hù)裝置、電氣開關(guān)、電池組盒、充電插頭、充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等材料阻燃性能試驗(yàn)。

       水平垂直燃燒試驗(yàn)主要參照UL94-2006、IEC60695-11-3、IEC60695-11-4、IEC60695-11-10、GB/T5169.15、16、17、22-2008、GB 4943.1-2011、IEC60950-1：2005Clause 4.7.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造而成。采用規(guī)定尺寸的本生燈 (Bunsen burner) 和特定燃?xì)庠?( 甲烷或丙烷 ) ，按一定的火焰高度和一定的施焰角度對呈水平或垂直狀態(tài)的試品定時(shí)施燃若干次，以試品點(diǎn)燃、灼熱燃燒的持續(xù)時(shí)間和燃燒長度等來評定其可燃性及著火危險(xiǎn)性。燃燒器：本生燈燈管直徑 9.5mm ± 0.5mm 從空氣主進(jìn)氣口或入口處向上長度約 100mm，試驗(yàn)傾角：0°、 20° 、 45° 可快速定位切換，最大行程約 150mm，火焰高度：20mm±2mm可調(diào)，施焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s可調(diào)，余焰時(shí)間: 0-999.9s±0.1s，自動(dòng)記錄，手動(dòng)暫停 ，余灼時(shí)間: 0-999.9s±0.1s，自動(dòng)記錄，手動(dòng)暫停，燃燒氣體: 98% 甲烷氣或98% 丙烷氣( 一般情況可采用液化石油氣代替 )。

    4、汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀——應(yīng)用于電動(dòng)自行車裝飾線非金屬材料比如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等部件的阻燃性能試驗(yàn)。

         汽車內(nèi)飾材料燃燒試驗(yàn)儀滿足GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》要求而設(shè)計(jì)的，同時(shí)符合美國汽車安全技術(shù)法規(guī)FMVSS 571.302等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模擬燃燒性能安全試驗(yàn)項(xiàng)目、德標(biāo)DIN7520《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》及TL1010《汽車內(nèi)飾材料燃燒特性》的相關(guān)要求。本生燈（即燃燒器）對試樣施加火焰15s，本生燈管內(nèi)徑9.5mm+ 0.1mmm，長約100mm，試驗(yàn)傾角：本生燈90°垂直對著水平放置的樣品燃燒，火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可調(diào)(一般調(diào)為38mm) ，施焰時(shí)間：0-999.9s±0.1s可調(diào)（一般選擇為15s)，續(xù)燃時(shí)間：0-999.9s±0.1s，觀察火焰達(dá)到第一標(biāo)線后手動(dòng)開始、手動(dòng)暫停，燃燒氣體：液化石油氣或煤氣 。

     5、車架前叉組合件振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動(dòng)自行車車架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)。

      車架前叉組合件振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)對電動(dòng)自行車車架/前叉組合件動(dòng)態(tài)模擬加載，來實(shí)現(xiàn)對車架/前叉組合件振動(dòng)的試驗(yàn)過程。主要用于測試車架/前叉組合件的強(qiáng)度性能。適用于對自行車車架進(jìn)行前后振動(dòng)測試。將試件按測試標(biāo)準(zhǔn)要求固定于測試臺上，完全模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定測試力的大小和振動(dòng)次數(shù),觀察車架在經(jīng)過一定的試驗(yàn)次數(shù)后有無發(fā)生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況,在測試過程中如果試件中途破壞或試件試驗(yàn)次數(shù)到達(dá),機(jī)臺會自動(dòng)停機(jī)并保留測試結(jié)果。控制方式采用微電腦自動(dòng)控制，試驗(yàn)頻率為0-15Hz可調(diào)，試驗(yàn)負(fù)重為0-100kg，振動(dòng)沖擊加速度為0-3.2g，轉(zhuǎn)速精度為±0.5％，前后振幅為 0-25.4mm,可調(diào)。

  6、車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)——應(yīng)用于電動(dòng)自行車車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)。

     車架/前叉組合件重物落下試驗(yàn)機(jī)用于模擬電動(dòng)自行車在騎行時(shí)，車架和前叉會受到一定大小的沖擊的現(xiàn)象，測試車架和前叉抗沖擊的能力。沖擊砝碼重量：22.5kg，沖擊高度：在設(shè)備測試范圍內(nèi)可自由設(shè)定，最大測試距離：1600mm（后軸到?jīng)_擊砝碼下表面距離），砝碼提升速度：500mm/min，高度測量誤差:  ±1mm，砝碼精度:    ±1% ，砝碼提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)：直流電機(jī)，可無級調(diào)速，控制方式: PLC 和觸摸屏控制。

 7、外露突出物測試圓柱棒

試驗(yàn)要求：用符合GB 3565—2005中3.9規(guī)定的突出物測試圓柱棒（模擬人的肢體）檢測。試驗(yàn)車前后車輪著地，車身垂直于支承面，將測試圓柱棒以各種可能的姿態(tài)靠近試驗(yàn)車上的外露突出物。凡圓柱棒中間75 mm長的一段能觸及的突出物，均屬于外露突出物；使用游標(biāo)卡尺、半徑規(guī)測量GB3565—2005中4.2規(guī)定的形狀尺寸。

尺寸：長250 mm，直徑Φ83 mm；

材質(zhì)：鋁合金材質(zhì)，表面陽極處理。

8、電動(dòng)自行車車速限值檢測儀

   電動(dòng)自行車車速限值檢測儀符合 GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中第7.2.1條款“車速限值”，7.2.2條款“制動(dòng)性能”以及7.2.4條款“腳踏騎行距離”試驗(yàn)要求。通過模擬電動(dòng)自行車在正常戶外騎行的道路環(huán)境下對電動(dòng)自行車車的最高車速、制動(dòng)距離/干濕態(tài)制動(dòng)性能以及腳踏功能等進(jìn)行綜合評估，由測量軟件計(jì)算出測試結(jié)果。本儀器試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)、移動(dòng)靈巧方便，便于各種戶外環(huán)境下的測試。試驗(yàn)精度高，數(shù)據(jù)重復(fù)性好。本測試系統(tǒng)由道路環(huán)境試驗(yàn)箱、模擬道路、騎行配重砝碼以及車速限值檢測儀四部分組成。

1）主要測試項(xiàng)目

a)滑行試驗(yàn)：滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間；

b)制動(dòng)試驗(yàn)：制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、最大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）；

c)車速試驗(yàn)：試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車速（最低穩(wěn)定車速、最高穩(wěn)定車速）；

d)加速試驗(yàn)：加速距離、加速時(shí)間、加速末速以及換檔開始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間；

2）測量速度：0～100.0 km/h

分辨率：0.1 km/h

測量精度：0.5%

3）測量距離：0～99999.999m

分辨率：1mm

測量精度：0.1%

4）測量時(shí)間：0～99999.999s

分辨率：1ms

測量精度：0.1%

5）測量減速度：0～9.9m/s2

分辨率：0.1 m/s2

測量精度：1%  

6）MFDD：0～9.99m/s2

分辨率：0.01 m/s2

測量精度：1%

7）噴水系統(tǒng)：每只噴嘴的水流量在5ml/s

8）速度位移測量方式： 光電傳感器

9）力傳感器： 10KGF

10）系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）

      以上為DELTA德爾塔儀器為電動(dòng)自行車專門研發(fā)制造的部分儀器展示，如需電動(dòng)自行車整套檢測設(shè)備方案或設(shè)備詳細(xì)技術(shù)規(guī)格書及報(bào)價(jià)等，請您致電：張工 18128028677，電話：0769-83110798。

      Delta德爾塔儀器網(wǎng)址：www.91jinxun.com.cn .