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1、電動自行車淋水試驗裝置（IPX3手持式花灑噴頭試驗裝置）：
符合GB4208-2017<<外殼防護等級>>標準中規定IPX3的噴頭灑水裝置，應用于防滴型、防濺型器具（產品）的防水試驗。適用于外殼防護等級第二位特征數字為3時所應做的試驗。淋水噴頭孔徑：￠0.5mm，總孔數：121個，淋水孔分布：中央孔1個，內兩圈24個孔夾角30°，外四圈96個孔夾角15°，噴頭球面直徑：S￠75.5mm， 淋水流量：10 L/min±0.5 L/min，活動擋板：鋁制擋板，不銹鋼平衡錘，噴頭材料：黃銅，把手和閥門材料：304不銹鋼，試驗時間：0～30分鐘或者用戶設定時間（最少5min）。
2、灼熱絲試驗儀——應用于電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具電源線絕緣護套等材料部件防火耐燃試驗。
灼熱絲試驗是IEC60695-2-10～IEC60695-2-13（GB/T5169.11~GB/T5169.13）《灼熱絲/熱絲基本試驗方法，灼熱絲試驗裝置和通用試驗方法等》和 UL746A、IEC829、DIN695、VDE0471等標準規定使用無火焰起燃仿真試驗項目。灼熱絲試驗儀將規定材質（直徑4mm，Ni80/Cr20） 和U形狀的電熱絲用大電流加熱至試驗溫度 （550℃～990℃）1min 后，以規定壓力（1.0N）垂直灼燙試品30s，視試品和鋪墊物是否起燃或持燃時間來測定電工電子設備成品的著火危險性；測定固體絕緣材料及其它固體可燃材料的起燃性、起燃溫度（GWIT）、可燃性和可燃性指數（GWFI）。灼熱絲：直徑：4mm±0.04mm Ni/Cr（80/20）特制標準環形，臥式靜置；熱電偶：直徑：0.5mmK型，進口絕緣式耐高溫鎧裝熱電偶，鎧裝套耐熱 1100℃（優于標準1050℃ ）；灼熱絲通電加熱溫度：500℃～960℃（數顯可預置），溫度波動 < 3℃；溫度為960℃時電流在120~150A之間；監測整個測試期間的溫度：灼熱絲裝置和箱體背板之間距離100mm處放置熱電偶，外接溫度顯示儀表。
3、水平垂直燃燒試驗儀——應用于電動自行車的短路保護裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護套、接插件、回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉向燈座、短路保護裝置、電氣開關、電池組盒、充電插頭、充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等材料阻燃性能試驗。
水平垂直燃燒試驗主要參照UL94-2006、IEC60695-11-3、IEC60695-11-4、IEC60695-11-10、GB/T5169.15、16、17、22-2008、GB 4943.1-2011、IEC60950-1：2005Clause 4.7.3等相關標準設計制造而成。采用規定尺寸的本生燈 (Bunsen burner) 和特定燃氣源 ( 甲烷或丙烷 ) ，按一定的火焰高度和一定的施焰角度對呈水平或垂直狀態的試品定時施燃若干次，以試品點燃、灼熱燃燒的持續時間和燃燒長度等來評定其可燃性及著火危險性。燃燒器：本生燈燈管直徑 9.5mm ± 0.5mm 從空氣主進氣口或入口處向上長度約 100mm，試驗傾角：0°、 20° 、 45° 可快速定位切換，最大行程約 150mm，火焰高度：20mm±2mm可調，施焰時間: 0-999.9s±0.1s可調，余焰時間: 0-999.9s±0.1s，自動記錄，手動暫停 ，余灼時間: 0-999.9s±0.1s，自動記錄，手動暫停，燃燒氣體: 98% 甲烷氣或98% 丙烷氣( 一般情況可采用液化石油氣代替 )。
4、汽車內飾材料燃燒試驗儀——應用于電動自行車裝飾線非金屬材料比如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等部件的阻燃性能試驗。
汽車內飾材料燃燒試驗儀滿足GB8410-2006《汽車內飾材料的燃燒特性》要求而設計的，同時符合美國汽車安全技術法規FMVSS 571.302等標準規定的模擬燃燒性能安全試驗項目、德標DIN7520《汽車內飾材料的燃燒特性》及TL1010《汽車內飾材料燃燒特性》的相關要求。本生燈（即燃燒器）對試樣施加火焰15s，本生燈管內徑9.5mm+ 0.1mmm，長約100mm，試驗傾角：本生燈90°垂直對著水平放置的樣品燃燒，火焰高度：20mm± 2mm 到100mm±2mm可調(一般調為38mm) ，施焰時間：0-999.9s±0.1s可調（一般選擇為15s)，續燃時間：0-999.9s±0.1s，觀察火焰達到第一標線后手動開始、手動暫停，燃燒氣體：液化石油氣或煤氣 。
5、車架前叉組合件振動試驗機——應用于電動自行車車架/前叉組合件振動強度試驗。
車架前叉組合件振動試驗機對電動自行車車架/前叉組合件動態模擬加載，來實現對車架/前叉組合件振動的試驗過程。主要用于測試車架/前叉組合件的強度性能。適用于對自行車車架進行前后振動測試。將試件按測試標準要求固定于測試臺上，完全模擬自行車在騎行過程中的受力情況，根據標準設定測試力的大小和振動次數,觀察車架在經過一定的試驗次數后有無發生斷裂或裂痕，連接件及緊固件有無松脫等情況,在測試過程中如果試件中途破壞或試件試驗次數到達,機臺會自動停機并保留測試結果?？刂品绞讲捎梦㈦娔X自動控制，試驗頻率為0-15Hz可調，試驗負重為0-100kg，振動沖擊加速度為0-3.2g，轉速精度為±0.5％，前后振幅為 0-25.4mm,可調。
6、車架/前叉組合件重物落下試驗機——應用于電動自行車車架/前叉組合件沖擊強度試驗。
車架/前叉組合件重物落下試驗機用于模擬電動自行車在騎行時，車架和前叉會受到一定大小的沖擊的現象，測試車架和前叉抗沖擊的能力。沖擊砝碼重量：22.5kg，沖擊高度：在設備測試范圍內可自由設定，最大測試距離：1600mm（后軸到沖擊砝碼下表面距離），砝碼提升速度：500mm/min，高度測量誤差: ±1mm，砝碼精度: ±1% ，砝碼提升驅動電機：直流電機，可無級調速，控制方式: PLC 和觸摸屏控制。
7、電動自行車道路測試儀——用于電動自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測。
按照GB17761-2018、GB3565-2005等標準相關要求，進行電動自行車等產品的安全性能、電動車能量消耗等性能檢測。檢驗數據能夠儲存、傳輸。測量參數為：減速度、速度、時間、距離、力、電流、電壓等。
以上為DELTA德爾塔儀器為電動自行車專門研發制造的部分儀器展示，如需電動自行車整套檢測設備方案或設備詳細技術規格書及報價等，DELTA德爾塔儀器。
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