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過去幾年，國產機器人時常會因“質次價高”而飽受詬病，在ABB、KUKA、FANAC、安川等進口品牌的凌厲攻勢下進退維谷。很多行業內人士對此頗為無奈：機器人核心零部件大多需要進口且價格不菲，成本把控難度頗大。堅持，往往還要帶著些許情懷。那些機器人領域的業內人士，以及關心國產機器人事業的人們不禁要問：國產機器人的春天，究竟何時才會來臨？

2017年，國產機器人希望的曙光，似乎終于展現。

應用端需求猛增和“機器換人”等政策的雙重加持下，國產機器人的銷量于今年出現質的飛躍：去年國產工業機器人企業中只有埃夫特突破了1000臺的銷量，而今年，有多家企業都有破1000臺銷量的趨勢，除了預計能突破3000臺的埃夫特以外，還有新時達、新松、埃斯頓、啟帆機器人、華中數控、廣州數控、歡顏自動化、上海圖靈機器人等。

GGII統計數據顯示，今年上半年多家上市企業的機器人業務獲得大幅提升，反映出2017年上半年中國工業機器人市場呈快速擴張態勢，2017年上半年94家上市企業共計實現機器人業務營收228.43億元，較去年同期上升194.52%。

銷量猛增也致使一些機器人企業開始擴產之路，紛紛“擴土開疆”：新時達目前在建新工廠4個，包括位于上海嘉定的年產10000余臺套的新時達機器人智能新工廠、位于深圳松山湖的眾為興新工廠、位于昆山的曉奧享榮新工廠和位于安徽蕪湖的新時達機器人工廠等。

埃斯頓目前正在加快新的智能機器人產業園的建設，這個項目完成后，產量可以達到15000臺/年；珞石科技于山東投資興建20000余平的綜合生產基地也已經竣工投產。

在本體銷量大幅上漲的背后，是國產核心零部件“質”的突破。

今年以來，國產核心零部件企業捷報頻傳，而產銷量也節節攀升，這預示著核心零部件的國產化進程已經到了一個關鍵的轉折點。

作為國產諧波減速機龍頭企業，綠的諧波在今年實現了高速增長，2017年蘇州綠的減速器出貨量同比增長近100%。綠的擁有價格、貨期、售后服務等優勢，在中國市場上，綠的諧波減速器已對外資廠商造成一定的壓力。

事實上，2017年國內主要的減速機廠商幾乎都實現了銷售翻番。2017年，南通振康減速器出貨量較去年增長約120%，南通振康的RV減速器已被埃夫特、凱爾達、歡顏等機器人廠商部分采用。

形勢向好的不僅僅是減速機領域，在匯川技術發布2017年半年報中，匯川技術上半年實現營業收入19.37億元，同比增長32.24%，實現歸母凈利潤4.29億元，同比增長10.31%。其中，通用伺服系統實現銷售收入3.4億元，同比增長120%，是增長幅度最大的業務板塊之一。

清能德創總經理湯小平也透露，今年清能德創的銷售額比去年有了較大幅度的增長，其原因是得益于市場環境發生的變化，國內設備廠商開始主動進行升級換代，因此對高性能、價格又比較適中的伺服產品需求量較大。

在控制系統領域，今年也在頻繁的推出新品。特別值得一提的是，今年的9月，由浙江智昌實業有限公司自主研發控制器一經發布，川崎機器人便與其簽訂了1000臺控制器采購合同。國產控制系統能夠被國外機器人企業采購，對于國產的核心零部件企業而言是莫大的鼓舞。

除此之外，許多頗具實力的國內機器人企業，已經開始積極吸收國外的先進技術，為己所用。而這些企業中最突出的莫過于兩“埃”——埃夫特、埃斯頓：2017年6月，埃夫特收購意大利控制機生產商ROBOX，9月又收購了意大利系統集成商W.F.C.集團；埃斯頓于2017年2月收購了英國運動控制商TRIO 100%的股權，4月收購了美國公司Barrett Technology 30%的股權，9月又收購了德國M.A.i.公司50.01%的股權。

一家是機器人上市企業，一家是即將上市的機器人企業，在不同的發展路徑下，兼并購的共同點也向行業傳達了某些信息——正如新松機器人總裁曲道奎所說：機器人最主要的核心技術還是在于機器人的控制技術和機器人的智能，這也決定了機器人的品質和競爭力。

在國家宏觀層面，除《中國制造2025》外，自2016年開始還先后出臺了包括《智能制造發展規劃(2016—2020年)》、《機器人產業發展規劃(2016-2020年)》等文件，不斷規范國產機器人的發展。《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》更是明確提出，構建工業機器人產業體系，全面突破高精度減速器、高性能控制器、精密測量等關鍵技術與核心零部件，重點發展高精度、高可靠性中高端工業機器人。