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康力電梯288m

      康力電梯新建試驗塔主體結構高度288米，其中地面高度268米，這是目前世界電梯試驗塔第一高度，電梯測試速度最高可達到21m/秒，該試驗塔集測試與觀光一體化設計。試驗塔共9個井道，其中1個觀光井道，8個試驗井道，分別用于以下電梯的試驗：T1、T2井道用于兩臺10米/秒-2000KG電梯的試驗；T3、T4井道用于兩臺12米/秒-2000KG電梯的試驗；T5井道用于21米/秒-2000KG電梯的試驗；T6井道為預留井道，用于超大機械部件的垂直運輸，直通最高層；T7井道為用于試驗大噸位貨梯；T8井道為6米/秒-3600KG雙轎廂電梯的試驗井道；T9井道用于5米/秒-1600KG觀光電梯,該電梯可以直達最頂觀光層。

奧的斯電梯270m

      奧的斯在2016年中國國際電梯展覽會上宣布其將在上海建造全新的高約270米的電梯測試塔，計劃于2018年末竣工并投入使用。該設施將作為奧的斯中國新建的全球研發中心的一部分。

蒂森電梯247.3m

     試驗塔地上31層，建筑高度247.3米，地下3層，建筑面積1991.24平方米。總工期為821日歷天，試驗塔在廣東省中山市！

通力電梯235.6m

      該測試塔共36層，2015年12月建成，坐落于通力工業園生產基地，電氣工廠和研發中心，位于中國東部的昆山高新技術產業開發區。該測試塔高達235.6米，包含12個井道，可以在測試新高速解決方案和配件時重新排列組合。測試塔長期固定設備中包括一臺超高速電梯，該電梯能以10米每秒的速度將乘客送至空中大廳和展廳。這是世界上第一臺配備通力UltraRope?碳纖維曳引技術的雙層轎廂電梯。

上海三菱電梯220m

      現有試驗塔110米，2015公開資料顯示三菱電梯申報了新的試驗塔項目，試驗塔高度不超過220米，一共30層，但是沒建成之前一切都存在變數！
 

日立電梯213.5m

      該塔的建造費用達到了約5400萬美元，耗資約60億日元（約合人民幣4.8億元,2012年完工，高度相當于50層辦公樓，內部設置了9部電梯。這個電梯研究塔可驗證乘坐每分鐘升降1000米的電梯時人體是否舒適。

西子電梯208m

      西子電梯原本試驗塔定的190米，后更改為208米，號稱投資1.06億！

現代電梯205m

      韓國現代電梯在韓國的試驗塔高205米，已經完工使用！

迅達電梯200.9m

      迅達電梯上海試驗塔據傳是200.9米，41層，另一個版本是200米，40層，未考證！

博林特電梯177m

      試驗塔高度為177米，具有11個試驗井道，可進行速度為10米/秒的高速電梯的整機技術試驗，同時滿足所有類別電梯整機和部件的性能檢測試驗！

天奧電梯150m

      試驗塔高150米，已經結頂！

江南嘉捷140m

      江南嘉捷電梯擴建廠房擬修建試驗塔高度為140米，6井道！

申龍電梯127m

      新試驗塔高127米可安裝7臺電梯和1臺室外重載公交型自動扶梯同時測試，目前已安裝：8m/s、載重2000kg的高速客梯；4m/s、載重2000kg的高速客梯；2.5m/s、載重1600kg的觀光電梯；2.5m/s、載 1000kg的工作梯；1.75m/s、載重1000kg的乘客電梯和提升高度48米的自動扶梯。

沈陽三洋電梯126m

      試驗塔高126米，新試驗塔共7個測試井道，可測試10M/S的超高速電梯；測試塔內可以安裝7臺電梯同時測試，目前安裝的有沈陽三洋乘客電梯2噸8 M/S超高速電梯和2噸2 M/S無機房電梯。

菱王電梯125m

      試驗塔高125米，已經開始使用！試驗塔內安裝的試驗電梯有：額定載重量2000kg，速度8.0m/s，國內領先的超高速乘客電梯；額定載重量4000kg，速度2.0m/s，國內領先的高速大載重乘客電梯。試驗塔可對額定載重量≤4000kg、速度≤8m/s的電梯整機及電氣部件、安全部件進行型式試驗和相應技術性能檢測。

廣日電梯106.5m

      試驗塔高106.5，,共建有8個井道，其中7個井道用于電梯試驗測試，1個井道用于安全部件測試，可進行8m/s以內高速電梯的全方位運行測試，可以應對目前全球市場主流中高端電梯產品研發實驗需求。已經投入使用！