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電動汽車傳導充電接口的可靠性研究
發表時間:2018-10-18 5:54:28

現狀:充電槍插拔力大端子耗損嚴重


現在市場上的充電槍主要問題主要是插拔力大、磨損過熱和接觸不良。因為過的電流比較大、使用比較頻繁,長期使用過程中隨著端子的磨損、彈性的衰減,接觸電阻增高,會出現接觸不良乃至燒毀的現象。技術層面來說,插口的插拔力和防護是造成問題的主要原因,重點是插拔力和關于防護的解決方案。

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市面上四種插孔形式,一個是開槽式,插入端子的時候力在前端,特點是結構簡單、成本比較低。但是缺點則是,力集中在前端,磨損比較突出,壽命不高。后面三種結構,有類似地方,都是用沖壓的簧片和本體結合而成,只是形狀不太一樣。有的公司采用兩體的插孔把簧片壓在中間,有的把簧片放進去,靠自身彈性固定,還有一種用激光焊接的形式焊在插孔內部。這三種形式成本相對比較高,為了保持比較高的壽命,這個簧片大多數都是用鈹銅做成,本身導電性比較低、熱處理也比較復雜。


測試過程中發現兩個比較突出的問題。一個是端子表面的磨損,集中在接觸端,這種端子就是在1萬次的插拔之后,基體金屬損傷比較嚴重。插拔力大的問題,在于一個充電槍整體插拔力構成中,外殼連接結構和密封結構力加起來大約占40%左右,剩下的60%主要就是端子的插拔力,所以說充電槍的插拔力主要還是體現在端子上。


改善:打破傳統分階段接觸提高壽命


亨通新能源的端子插入力在基礎上降低59%,充電槍的整體降低39%,大約在65N,比國家標準規定的140N低很多,操作就比較簡單。這個端子結構在傳統的開槽式插孔基礎上把前端做成光滑固定的圓弧,這樣插入的時候就比較柔和,進一步把前端的圓弧放在不同的高度上,這樣在插針插入插孔的時候會有一個分階段接觸,讓插拔力有一個循序漸進的過程,感覺不是那么突兀,力整體下降很多。

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磨損方面,傳統的開槽式端子插針和插孔的接觸面理想狀態下是兩個相切的圓弧,實際過程中放大可以發現,經常還是點接觸,而且經常都是銳邊劃傷表面,亨通新能源采用沖壓結構,卷成圓之后每個端面還是一個平面,即使插針和插孔有偏心的現象也不會有很大的磨損,壽命可以達到2萬次。插入力方面,端子在整體的實驗過程中能夠保持比較低的插入力,而且能保持在一個相對穩定的范圍內。

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溫升方面,亨通新能源端子的溫升大概在20度左右,比國標的50K低很多。另外一個影響溫升的關鍵因素就是亨通新能源的導線壓接方式,6個方向加點的形式進行壓接,能夠很有效的消除拐角處的間隙,電壓降降低到0.02毫伏以下。插孔結構的穩定性,亨通新能源插孔是用兩體式的簧片和基體接在一起,接觸的地方有一個電阻,亨通新能源截取了一些數據內容,在14000次的插拔過程中和2000次的溫度沖擊過程中,這個簧片和基體間的接觸電阻能夠保持穩定。


防護:增配新元件充電槍的雙保險


另外一個比較重要的方面是關于防護,根據國標的要求,充電槍和充電插座配合后應該達到IP55,但是亨通新能源實際應用中有時候天氣比較惡劣,在充電絕緣性能下降的情況下可能存在安全隱患,因此亨通新能源對密封性結構做了進一步的提高。這是亨通新能源的充電槍結構,采用的是外部排除、內部防護雙重保護,這個實驗,IP9K,大部分水通過排水系統排出題外,剩余一小部分水對內部防護已經不構成威脅,整體達到IP9K的要求。

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泥鹽水實驗考核防護能力,經過測試之后看到這個結果有著很好的保護功能。關于充電狀態的表示,亨通新能源在充電槍上加了一個狀態指示器,即使在夜間也能清晰的看見充電是否完

成。

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未來:大電流、智能化齊頭并進


亨通新能源未來的研究方向,包含大電流充電和智能充電,在大電流方向亨通新能源希望在現有的250A尺寸不變的情況下提升它的充電能力,達到500A的目標。在智能方向,亨通新能源正在研究身份識別、防跌落、充電槍的智能插拔技術。同時計劃在輕量化、智能化、服務便捷化、物聯網、大數據等方面進行更深一步的研究和探索。