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作為上班族，電動自行車自然是必不可少的出行代步工具，方便、快捷、省時、省錢。小編公司離家其實也不是很遠，大概10公里左右，每次電動車充滿電大致能騎兩天多的時間。

最近也不知怎么滴，剛買來1年多的電動車居然，續行里程程越來越短。有一天居然看著滿格電，騎著，騎著居然一點電都沒有，路邊找了個臨時充電樁充電，充了一半后，騎著還是沒用。

于是我推著推著去了維修點，一番檢查之后，維修師傅找到了問題所在。

“電池沒用了，你這電池報廢了。”

“不會啊，我這是新車，買過來才1年。”

“那你平時怎么充電的？是放在家里慢充，還是沒事就在路邊快充？”

“路邊快充多些，因為老是忘記下班回家將電充上。”

“那就對了，路邊充電樁是快速充電，輸入的伏數很高，對電池危害很大，一般可以用2年的電池，那個經常用電池壽命會縮短一般，甚至更短！”

好吧，小編是知道快速充電對電動車不好，但是真不知道危害會那么大。

于是乎花了500多塊錢，換了一組電池后，哼哧哼哧的騎回家，拼命的查詢快速充電樁充電給電動車帶來的傷害，以避免電池悲劇的再度發生。

不查不知道，一查還真不得了。

原來快速充電在給大家帶來方便充電的同時，居然對電動車電池有這么大的危害。

從概念上理解，快速充電快，顧名思義就是迅速充電。大功率直流充電，半小時可以充滿電池80％以上，而這種充電模式也就是大水漫灌的。

慢充，顧名思義就是慢慢的充，而這個方式是目前大部分電動車用戶常用的充電方式，下班回家，整上充電器，慢慢充電

快充充電

——常用直流充電，快充充電的功率約為6.25KW；可以在很短的時間內達到充電目的。

充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變干，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑料殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的性能，甚至報廢。

慢充充電

——插在家庭的220V交流電插座里充電，慢充的最大充電功率約為2.2KW。慢充在當下充電站或者方式選擇的使用量上，遠超過快充充電；其優勢是穩定、安全，可延長電瓶使用壽命，通常是在夜間居民家中或慢充充電站進行充電。

所以，小伙伴們，大伙伴們，如果平時不是迫不得已，千萬別圖一時方便，在路邊充電，對電動車最安全的保護，就是在家慢充。