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1月29日，工信部信軟司副司長董大健在新聞發(fā)布會上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵政策。預計新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望能夠突破150萬輛。

董大健在新聞發(fā)布會上指出，工信部將堅持以供給側結構性改革為主線，推動汽車產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效，主要是大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，來促進新動能加快發(fā)展壯大。

他介紹，在節(jié)能與新能源汽車方面，工信部將會同有關部門，持續(xù)完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，貫徹落實《乘用車企業(yè)平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，研究制定2021年-2023年新能源汽車的積分比例，進一步完善充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)的鼓勵政策。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，工信部將在前面工作的基礎上，進一步強化創(chuàng)新驅動，完善標準、法規(guī)，落實好2018年底發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，積極推動通信網(wǎng)絡等基礎設施建設，開展特定區(qū)域和場景的示范運營，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的良好環(huán)境和條件。

董大健表示，2018年我們國家汽車產(chǎn)量完成了2781萬輛，銷量完成2808萬輛，這個數(shù)據(jù)目前是全球第一大市場。但跟2017年同期相比，分別下降了4.2和2.8個百分點，主要是受到了宏觀經(jīng)濟形勢以及部分政策提前釋放消費需求等因素的影響。長期來看，綜合考慮到國民經(jīng)濟的增速、城鎮(zhèn)化的進程、節(jié)能環(huán)保標準的升級，老舊汽車報廢更新等多重因素，汽車市場的未來還是有一定的增長空間。

董大健稱，2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進展。工信部預計，新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望能夠突破150萬輛，汽車整體市場基本保持穩(wěn)定。

1月29日，發(fā)改委等十部門發(fā)文稱，將持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策。對于農(nóng)村汽車消費，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農(nóng)村汽車消費。汽車限購方面，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。